Vanlige årsaker til dekkstøy og hvordan du fikser dem

Biler - drevet av eksplosivt drivstoff og skyver lufta opp til 100 km / t - bråker. Du nyter utvilsomt en stille tur, og bilprodusenter og dekkprodusenter bruker millioner på å redusere støyen. Når du blir vant til din egen bils "lydspor", vil du sannsynligvis merke når noe ikke høres ut som beltestøy, vindstøy eller dekkstøy.

Det er noen grunner til at dekkstøy kan oppstå. Noe dekkstøy er selvfølgelig helt normalt, resultatet av at dekkmaterialet samhandler med fortauet. Avhengig av hva slags dekk du kjøper, vil det generere mer eller mindre støy, men også mer eller mindre trekkraft, slitestyrke og så videre. Dekkstøy kan også være et resultat av noe feil, for eksempel unormal dekkslitasje eller ødelagt belte. Heldigvis er det enkle måter å identifisere disse problemene og rette dem på.

Normal dekkstøy

Dekkingeniører og designere går gjennom mange iterasjoner for å utvikle dekk som genererer riktig balanse mellom trekkraft, motstand, støtdemping og slitestyrke. Fra touring dekk til aggressive terrengdekk, genererer hvert dekk en spesifikk tone. Noen dekk er designet for en bestemt kjøretøy eller kjøretøystype for å harmonere med resten av maskinen. Endring av dekkmerker, størrelser eller typer kan meget vel endre støyen du opplever.

Dekk med lav profil genererer vanligvis mer støy fordi det er mindre gummidekke som absorberer det. Denne støyen overføres gjennom understellet og resten av kjøretøyet. Selv om disse dekkene gir forbedret trekkraft, kan de noen ganger generere overdreven støy.

Brede dekk genererer mer støy enn smale dekk fordi det er mer gummi i kontakt med veien. Mer gummi gir mer trekkraft på bekostning av mer støy.

Hver dekktype har en unik lydprofil. Turdekk og dekk med lav rullemotstand (LRR) er vanligvis de mest lydløse, mens snødekk og terrengdekk er de mest støyende (piggdekk er enda høyere). Ytelsesdekk og helårsdekk faller et sted imellom. På grunn av de stive sideveggene, er flatdekk (RFT) vanligvis mer støyende enn dekk som ikke er RFT.

Unormal dekkstøy

Når dekk er installert på et kjøretøy, er det mye som kan gå galt, noe som fører til overdreven støy.

Unormal dekkslitasje, som fjæring eller kapping, kan være forårsaket av problemer med justering eller fjæring. Når mønsterflaten ikke lenger er glatt, vil dekkene generere mer støy. Dekkutskifting er nødvendig, men reparasjon og justering av fjæring vil forhindre at problemet dukker opp igjen. Regelmessige dekkrotasjoner - hver 5,000 til 8,000 mil - forhindrer overdreven slitasje fra å forårsake dekkstøy.

Dekkskader og flate flekker kan også forårsake dekkstøy. Separasjon av slitebaner og skiftede belter er vanlige resultater av defekt konstruksjon, overinflasjon og trekk fra kantstein eller hull, noe som fører til dekk som ikke er i runde eller er i ubalanse. Dekking og tramping kan være foruroligende, og skadede dekk bør skiftes ut umiddelbart. Flate flekker er ofte forårsaket av et kjøretøy som sitter for lenge i en stilling, noen ganger til og med en eneste vinternatt, men blir løst så snart dekket blir varmere. Økt kaldt dekktrykk kan redusere at disse flate flekkene oppstår under visse omstendigheter.

Justeringsproblemer kan også gi støy ved å forårsake slitasje på dekk. Når hjulene ikke er justert under en sving, kan et dekk skifte sideveis i stedet for å rulle fremover. Normal dekkslitasje, når dekkets mønsterdybde er veldig lav, kan føre til samme støy. Kombinert med overdreven hastighet kan dette føre til at dekk knirker og muligens tap av trekkraft. For å forhindre overdreven støy, må du sørge for at dekkene er oppblåst ordentlig, senke farten under svinger og sjekke opphenget ditt for skader og riktig justering. Bytt dekk før de kommer til 2/32 ”mønsterdybde.

Dekk er bare fire av de mange bevegelige delene på bilen din, men de er viktige for nytte, komfort og sikkerhet. Hvis du opplever for mye dekkstøy etter en dekkoppgradering, kan det være relatert til ditt valg av dekk. Hvis du opplever en plutselig eller gradvis økning i dekkstøy, kan det hende du må få en profesjonell til å inspisere og reparere bilen. Ta alltid imot dekkstøy så snart som mulig for å sikre at det ikke er et sikkerhetsproblem eller en indikasjon på et større problem.

Leave a Comment