Hvorfor bilen din blir overopphetet og hvordan du fikser den

En overopphetingsmotor er mer enn en ulempe, det kan være en dyr motordreper. Det kan til og med forlate deg på siden av veien og deretter til verkstedet for en seriøs reparasjonsregning.

Hvis bilen din har gått varm, kjenner du følelsen. Du sitter i trafikken, lyset blir grønt, og du håper at trafikken går raskt nok til at du får litt luft som strømmer gjennom radiatoren, slik at temperaturnålen vil gå ned. Det er utenfor stressende, og det er ingen grunn til at du skal bli tvunget til å tåle dette.

Faktum er at det vanligvis er noen skyldige å se på når motoren din går varm.

Motoren din blir overopphetet på korte turer

Hvis motoren din blir overopphetet kort tid etter at du har dratt, eller den blir varm selv på korte turer, bør du sjekke følgende mulige årsaker og reparasjonsforslag.

Symptom: Motoren overopphetes raskt. Motoren går bra, men blir veldig varm kort tid etter at du har startet den. Dette problemet oppstår vanligvis etter bare fem minutter eller etter å ha reist omtrent en kilometer. Det kan hende at du ikke merker damp som kommer fra hetten eller lukter kjølevæske.

Mulige årsaker:

  1. Motorens kjølevæskenivå kan være veldig lavt. Fixen: Fyll kjølevæsken til riktig nivå.
  2. Motorens drivbelter kan være ødelagte eller skli. Fixen: Stram til eller bytt ut beltene.
  3. Den elektriske kjøleviften kan ikke komme på. Fixen: Reparer eller bytt ut kjøleviften. Reparer ledninger. Bytt ut temperaturen på kjøleviften.
  4. Tenningstiden kan være feil. Fixen: Juster tenningstimingen.
  5. Det kan være en vakuumlekkasje. Fixen: Kontroller og skift ut vakuumledninger etter behov.
  6. Motoren kan ha mekaniske problemer. Fixen: Kontroller kompresjonen for å bestemme motorens tilstand.
  7. Motorens termostat kan være stengt. Fixen: Bytt ut termostaten.
  8. Det kan være lekkasje i kjølesystemet. Fixen: Reparer lekkasjen og fyll på kjølevæske.
  9. Sylindertopppakning (er) kan være dårlig. Fixen: Bytt ut eventuelle dårlige pakninger.

Motoren overopphetes etter lengre kjøring

I noen tilfeller kan motoren din gå bra, og overopphetingsproblemet oppstår bare på utvidede stasjoner eller lang ventetid i trafikken. Hvis dette er tilfelle med bilen eller lastebilen din, sjekk følgende mulige problemer.

Symptom: Motoren overopphetes. Motoren går bra, men blir veldig varm under kjøring. Dette problemet oppstår vanligvis etter moderate til lengre perioder med kjøring. Det kan hende at du ikke merker damp som kommer fra hetten eller lukter kjølevæske.

Mulige årsaker:

  1. Noen av de ovennevnte årsakene til overoppheting på korte turer.
  2. Bilen er overbelastet eller blir kjørt for hardt. Fixen: Lett lasten og ta av gassen.
  3. Radiatoren eller blokken kan være tett. Fixen: Skyll kjølesystemet omvendt og fyll med nytt kjølevæske.

Å fikse de vanligste problemer med overoppheting

Noen av de mulige årsakene til overoppheting gjelder begge situasjoner, og disse er blant de enkleste reparasjonene du kan takle i din egen garasje.

Lav kjølevæske

Med stor margin er den vanligste årsaken til overoppheting av motoren ganske enkelt et lavt kjølevæskenivå. Motorens kjølesystem er avhengig av at kjølevæske sirkulerer og fjerner varme fra motoren. Hvis du ikke har nok kjølevæske der inne for å gjøre jobben, vil det bygge seg opp varme og motoren din blir overopphetet.

Det vil ikke hjelpe å bruke varmeapparatet om sommeren hvis du ikke har nok kjølevæske i radiatoren til å overføre varmen. Det aller første du bør gjøre hvis motoren ser ut til å gå varm, er å sjekke kjølevæskenivået.

Elektrisk kjøleviftefeil

Hvis du har en elektrisk kjølevifte som ikke tennes, kan dette føre til at motoren din blir overopphetet. Denne viften trekker kjøligere luft gjennom radiatoren når bilen ikke går raskt nok til å gjøre jobben naturlig.

Du kan teste dette ved å la bilen gå på tomgang lenge nok til at motoren varmes opp. Hvis du har et overopphetingsproblem i trafikken, må du følge med på temperaturmåleren. Når den begynner å krype inn i faresonen, se under hetten for å se om den elektriske viften går. Hvis ikke, må du finne ut hvorfor. Vanligvis kommer det ned på ett av to problemer.

Dårlig elektrisk vifte: Noen ganger vil viftemotoren bare brenne ut, og viften kommer ikke på i det hele tatt. For å teste dette, finn bryter for radiatorvifte og koble ledningsnettet. Få en hoppetråd og sett den inn i begge kontaktene, viften din skal komme på. En annen måte å teste viften på er å slå på klimaanlegget. Kjøleviften er aktivert i de fleste - men ikke alle - biler når du setter AC til enten middels eller høy hastighet.

Dårlig bryter for radiatorvifte: Det er en bryter som forteller at kjøleviften skal tennes når kjølevæsken når en viss temperatur. Den enkleste måten å teste denne bryteren er å koble fra ledningsnettet og kjøre en jumperwire over selen. Hvis viften tennes, må du bytte bryteren.

Termostaten er stengt

Det vanligste symptomet på en mislykket termostat er overoppheting ved motorveihastigheter. Motoren din kan være i stand til å holde seg kjølig ved lave hastigheter fordi den ikke jobber så hardt, og derfor ikke skaper så mye varme. Når du når motorveihastigheter, trenger motoren din imidlertid mye kjølevæske som strømmer gjennom for å holde den kjølig.

Hvis termostaten ikke åpner, er det ikke nok flyt for å holde ting kjølig. I denne situasjonen kan det hende at du ser mer ut som et dampskip enn en sedan som går nedover motorveien.

Ødelagt viftebelte

Det er fremdeles mange motorer der ute som har viftebelte for å drive motorens kjølevifte. Hvis du ser et belte festet til fanen din, er du i denne klubben. Den gode nyheten er at reparasjonen din blir billigere enn elektrisk drevne vifter, og du kan enkelt bytte viftebelte selv hvis den er ødelagt.

Tett radiator

Hvis bilen din har mer enn 50,000 miles på seg, kan det hende at radiatoren din begynner å bli tygget opp. Du kan unngå dette og andre problemer forbundet med gammel kjølevæske ved å skylle radiatoren en gang i året.

Regelmessig vedlikehold kan holde motorene kjølig

Det er ikke noe bra med et overopphetingsproblem. Hvis motoren går varm, bør du prøve å løse problemet så raskt som mulig. En varm motor kan skade seg selv, selv om den ikke er overopphetet.

Regelmessig vedlikehold kan hjelpe deg med dette problemet. Utover å skylle radiatoren, må du sjekke oljen regelmessig for å være sikker på at du gir tilstrekkelig smøring av motoren. Hold deg oppdatert med annet vedlikehold, for alt du kan gjøre for å redusere varmeoppbygging hjelper.

Husk at det er viktig å holde øye med motortemperaturen. Mange nevner at motorene deres "går varme", selv om de ikke virker så opptatt. Å løse et kjøleproblem er vanligvis ganske billig, selv om det innebærer en tur til verkstedet. På den annen side kan motorskader på grunn av et forsømt kjølesystem og regelmessig overoppheting være dyre. Du kan til og med føre deg til å tenke på å bli kvitt bilen helt.

Leave a Comment