Sprukket serpentinbelteinspeksjon på bilen din

Omtrent hver sen modellbil og lastebil bruker et serpentint drivbelte. Det er et enkelt ribberem som driver alt tilbehør, luftkondisjonering, servostyring, generator og diverse andre pumper og tilbehør. De skal ikke kreve noe vedlikehold i motsetning til forgjengerne kilerem som trengte periodisk justering. Men faktum er at de ikke varer evig, og de må inspiseres ofte for å hindre deg i å bli sittende fast. Hvis det begynner å gå dårlig, kan du bytte ut det serpentinske beltet på et tidspunkt du velger, og ikke når beltet bestemmer for deg. Kontroll av ribbelte drivbelter ved hvert oljeskift, og posisjonen til indikatoren for selvjusterende mekanisme vil sikre at du tar et dårlig belte lenge før det smeller.

Alt om det serpentinske beltet

Baksiden av det serpentinske drivbeltet, eller den glatte siden, driver vanligvis vannpumpen. Hvis serpentinbeltet blir fuktet eller glasert, vil det skli og ikke gi riktig sirkulasjon for å holde motoren kjølig. Og hvis det er olje på det serpentinske beltet, kommer det et sted, så du må finne ut hvor og fikse det før du setter på et nytt serpentint drivrem.

Se etter tårer eller skrubbsår. Hvis du ser noe, betyr det at det serpentinske drivbeltet gni en remskiveflens eller bolt når den snor seg rundt. Dette vil skje oftere når drivbeltet blir eldre. Hvis dette skjer, må du kanskje arkivere en remskiveflens glatt eller bøye noe ut av veien.

Se også etter hull i hullet og / eller ujevnheter. Hvis du ser noe, betyr det at smuss og søppel kommer inn mellom det serpentinske drivbeltet og remskivene. Snu beltet og se om det mangler biter av ribbeina. Du kan sveive motoren for å avsløre deler av beltet mens du inspiserer. Noen få små biter med stor avstand er i orden, men hvis det er mange og / eller tett sammen, bytt ut det serpentinske drivbeltet. Sprekker i hårfestet er normale, men hvis de går inn i baksiden eller den flate siden av det serpentinske drivbeltet, må du bytte det ut.

En god tommelfingerregel for serpentinske drivbelter er at hvis sprekker observeres 3 mm fra hverandre rundt beltet, kan beltet nå slutten på levetiden og bør betraktes som en kandidat for endring. Små sprekker med større mellomrom bør ikke betraktes som en indikasjon på at beltet må skiftes. Imidlertid signaliserer begynnelsen av sprekker at beltet bare er omtrent halvveis i brukbar levetid.

Leave a Comment