Hvorfor er oljenivået mitt så lavt?

Er oljenivået ditt lavt mellom oljeskiftene? Hvis motoren til bilen din fungerer som den skal, trenger du ikke å fylle på olje. Dessverre liker eldre motorer sjelden denne luksusen. Når motoren slites, slipper olje. Litt olje tilsatt nå og da er ikke noe å bekymre seg for, men hvis du legger til en liter eller mer mellom oljeskiftene, kan det hende du har et løst problem der inne. Motoren din kan brenne olje takket være slitte stempelringer. Motoren din kan også lekker olje takket være en dårlig pakning eller en sprukket del. Eller du kan miste olje gjennom toppakningen inn i kjølesystemet. Dette kan være en kostbar reparasjon.

Sjekk følgende symptomer relatert til oljeforbruk

  • Røyk i eksos
  • Ingen røyk i eksos
  • Kjølevæske Brun og Skummende
  • Oljepytter eller drypper under bilen

Symptom

Bilen bruker mer olje enn normalt, men det er ikke spor av røyk fra eksosen. Oljenivået er lavt mellom planlagte oljeskift. Du har aldri lagt merke til det før, og det ser ikke ut til at oljen blir brent av motoren. Det er ikke spor av røyk i eksosen.

Mulige årsaker

  1. PCV-systemet fungerer ikke som det skal.
    Fixen: Bytt PCV-ventil.
  2. Motoren kan ha mekaniske problemer.
    Fixen: Kontroller kompresjonen for å bestemme motorens tilstand.
  3. Motorens ventilpakninger kan være slitt.
    Fixen: Bytt ventiltetninger. (Vanligvis ikke en DIY-jobb)
  4. Motorens pakninger og tetninger kan bli skadet.
    Fixen: Bytt pakninger og tetninger etter behov.

Symptom

Motoren bruker mer olje enn normalt. Kjølevæske virker brunaktig og skummende. Bilen din ser ut til å miste olje et sted, men det er ingen åpenbare lekkasjer og ingen røyk fra eksosen. Du sjekker kjølevæsken din, og det ser ut som skummende rotøl

Mulige årsaker

  1. Pakning med blåst hode.
    Fixen: Bytt ut toppakningen.
  2. Sprukket topplokk.
    Fixen: Fjern og reparer hodet, eller bytt sylinderhode med en ny del.
  3. Lekker olje-til-vann-kjøler. Noen oljekjølere sirkulerer olje inne i et kammer som er fylt med kjølevæske. Dette muliggjør utveksling av varme mellom de to systemene. Noen ganger kan en lekkasje i oljeledningen inne i dette kammeret føre til at olje lekker inn i kjølesystemet.
    Fixen: Reparer eller bytt ut oljekjøleren.

Symptom

Motoren bruker mer olje enn normalt. Oljepytter under bilen når de står parkert. Oljenivået er lavt mellom oljeskiftene. Du ser oljepytter under bilen. Åpenbart har du en oljelekkasje. Det kan hende at du ikke ser røyk eller lukter olje som brenner når du stopper ved et lett stoppskilt. eller parker bilen. Du bør sørge for at motoren alltid har riktig oljenivå.

Mulige årsaker

  1. PCV-systemet fungerer ikke som det skal.
    Fixen: Bytt PCV-ventil. Kontroller og reparer PCV-systemet etter behov.
  2. Motorens pakninger og tetninger kan bli skadet.
    Fixen: Bytt pakninger og tetninger etter behov. Å finne dem er trikset, og visuell inspeksjon er den beste måten.
  3. Oljefilteret kan ikke strammes ordentlig.
    Fixen: Stram til eller bytt ut oljefilteret. Noen ganger er løsningen langt enklere enn du hadde forestilt deg!

Symptom

Motoren bruker mer olje enn normalt, og det kommer noe røyk fra eksosen. Oljenivået er lavt mellom oljeskiftene. Det ser ut til at oljen blir brent av motoren på grunn av røyken i eksosen. Du vil kanskje ikke merke at motoren ikke har samme kraft som den pleide å gjøre.

Mulige årsaker

  1. PCV-systemet fungerer ikke som det skal. Et tilstoppet PCV-system kan forårsake større oljeutslipp, noe som betyr at olje faktisk suges inn i motoren gjennom luftinntaket.
    Fixen: Bytt PCV-ventil.
  2. Motoren kan ha mekaniske problemer.
    Fixen: Kontroller kompresjonen for å bestemme motorens tilstand. En motor med dårlig kompresjon kan være en enkel løsning, men den kan også ha store lekkasjer i ringene, toppakningen eller andre steder.
  3. Motorens stempelringer kan være slitt. En slitt stempelring får motoroljen til å gli forbi. Dette betyr at motorolje vil bli funnet på feil side av ringene. Dette kan være på grunn av en slitt ring, eller i verste fall en riflet og slitt sylindervegg.
    Fixen: Bytt stempelringer. (Vanligvis ikke en DIY-jobb)
  4. Motorens ventilpakninger kan være slitt. I likhet med slitte stempelringer, vil en slitt ventiltetning la oljen gli gjennom der den ikke skal.
    Fixen: Bytt ventiltetninger. (Vanligvis ikke en DIY-jobb)

Leave a Comment