Motoren din er ganske tøff, og med drivstoffstyringssystemer så komplekse som de er i disse dager, er motorens innsprøytningssystem faktisk ganske tilgivende. Dårlig gass betyr ikke alltid en død motor. Men det er en ting som er en fiende av drivstoffsystemet ditt på lang og kort sikt - vann.
Hvorfor vann er en fare
Alt fuktighetsnivå i motoren din er farlig. Selv en liten mengde fuktighet som bor i en drivstofftank i stål, kan føre til at den ruster. Denne rusten kan bli katastrofal, noe som resulterer i et hull i drivstofftanken din, en gasslekkasje og til og med farlige resultater som brann. Men selv om en rusten tank unngår denne typen katastrofale feil, kan den fremdeles møte en langsom, smertefull død som vil spre seg som kreft til alle deler av kjøretøyets drivstoffsystem. Bilelskere anser rust som bilversjonen av kreft, og med god grunn. Den spiser sakte bort på alt som er laget av jern eller stål - bildeler. Som kreft kan rust slå på en rekke forskjellige måter. Et rustangrep kan svekke en bil eller lastebils ramme utenfra, men en annen kan angripe den fra innsiden. Dette er den slags rustangrep som kan skje på innsiden av drivstofftanken din. Ettersom vann og luft får den indre foringen av ståltanken til å oksidere, frigjøres små flak av metall - rustent metall - i drivstoffet. Disse små spesifikasjonene av metall er som skureputer som går gjennom drivstoffinjeksjonssystemet og injektorene. Det starter med drivstoffpumpen. Moderne drivstoffpumper er mer følsomme enn de eldre pumpene med lavere trykk som var på biler for mange år siden. Selv en liten mengde rust som jevnlig strømmer gjennom en ny høytrykksdrivstoffpumpe, kan spise den bort og til slutt føre til at den mislykkes. Løpehjulet kan rett og slett ikke ta det voldsomme misbruket. Drivstoffiltre vil filtrere ut store metallbiter som beveger seg rundt i drivstoffet, men det fineste partiklene vil fremdeles klare seg for å gjøre skadene.
Selv utenfor rusten som vannet i drivstofftanken vil forårsake, er det mer umiddelbare effekter. Hvis vann kommer ut av tanken og inn i resten av drivstoffsystemet, vil bilen din kjøre dårlig eller ødelegge helt. I ekstreme tilfeller vil vann som kommer gjennom drivstoffinjektorene akkumuleres i motorens sylindere og forårsake en tilstand som kalles hydraulisk låsing eller hydro-lock. Dette kan ødelegge motoren din. Vann som akkumuleres i en forgasser kan fryse og sprekke en av de mange veldig delikate delene eller gangene i karbohydratet.
Hvordan holde vann ute
Av disse grunnene må vann holdes utenfor drivstoffsystemet. Moderne drivstofftanker har en rekke måter å gjøre dette på. Det faktum at et moderne drivstoffsystem er veldig godt forseglet, er en stor fordel, eller til og med på slutten av 80- og begynnelsen av 90-tallet. Dessverre kan fuktighet begynne å bygge seg opp i drivstofftanken din ved opphopning av kondens. Mange vil bruke et drivstofftilsetningsstoff for å fjerne fuktighet fra bensinen, spesielt i eldre biler som er mer utsatt for å ha vann i tanken. Men gjør disse tilsetningsstoffene noe bra? Er de nødvendige? Eller verre, kan de skade komponentene i drivstoffsystemet ditt?
En av de mest populære produktene på markedet kalles tørr gass. Hvis du undersøker den aktive ingrediensen i dette og lignende produkter, vil du se at alkohol spiller den viktigste rollen. Faktisk er det den eneste ingrediensen som gjør noe i det hele tatt for det meste. Alkohol binder seg med vann og hindrer at det påvirker drivstoffsystemet. Tingene fungerer, det gjør jobben. Tilsetningsstoffer som dette vil holde fuktighet under kontroll, men moderne drivstoffsystemer er kanskje ikke like glade for å legge til så mye alkohol komponentene. Hvorfor er det sånn? En grunn er de delikate (og billige) materialene som brukes i moderne drivstoffsystemer. Lavgradig gummi og plast kan lide og brytes ned ved regelmessig kontakt med alkoholer. Men det største problemet er det faktum at drivstoffet som de fleste bruker i dag allerede er full av alkohol, så mye som 10 prosent. Det heter etanol, det er laget av mais, og jeg er sikker på at du allerede har hørt om det. Hvis drivstoffet du bruker hver dag inneholder etanol, er det ikke behov for tilsetningsstoff for drivstofftørking. Det er overflødig og kan øke alkoholnivået i drivstoffet ditt til nivåer som kan forårsake nedbrytning.