Hvordan californias bergingstittelov fungerer for brukte biler

California vedtok 1. juli 2012 en første-i-nasjonens bergingstittelov, som pålegger alle nye og brukte bilforhandlere å slå et rødt klistremerke på ethvert kjøretøy som har berging, søppel eller flomtittel.

Loven om bergingstittel i California krever at nye og brukte bilforhandlere sjekker en tittel gjennom National Motor Vehicle Title Information System (NMVTIS) som opprettholdes av det amerikanske justisdepartementet. Alle landets forsikringsselskaper, søppel- og bergingsanlegg og statlige avdelinger for biler er pålagt å rapportere oppdatert tittelinformasjon hver 30. dag.

Kjøretøyhistorikk obligatorisk

Den sterkeste delen av loven er Californias nye og brukte bilforhandlere som selger brukte biler, må skaffe seg en NMVTIS-historikkrapport som samsvarer med bruktbilens kjøretøyidentifikasjonsnummer (VIN). Det betyr at en forhandler ikke kan presentere deg en CarFax- eller AutoCheck-rapport som et alternativ. Det må være fra en offisiell NMVTIS-leverandør.

Husk at det er viktig når du mottar en av disse rapportene for å sikre at den samsvarer med kjøretøyet du kjøper. To Ford Ford-kanter fra 2008 ser tross alt likt ut - men den ene kan ha bergingstittel og den andre kan være normal.

La oss forsterke det poenget. Match bergingstittelrapporten til bilen din ved å lese VIN, som du finner på den nedre delen av frontruten på førersiden. Ikke fall for en siste øyeblikk.

Husk også at denne loven ikke gjelder private selgere. Du må opprettholde din flid når du kjøper et kjøretøy fra en privat selger. Det er også forhandlere som prøver å gi seg bort som private selgere.

Lovens brev

Det brukte kjøretøyet med bergingstittelen må ha et spesifikt skilt lagt ut. (Av en eller annen grunn er det svart på rødt, som kan være vanskelig å lese - burde ha vært svart på gult, men ingen spurte meg). Her er språket:

"ADVARSEL I følge en historikkrapport om kjøretøy utstedt av National Motor Vehicle Title Information System (NMVTIS), har dette kjøretøyet blitt rapportert som et total-tap kjøretøy av et forsikringsselskap, har blitt rapportert til NMVTIS av en søppel eller berging rapporteringssikkerhet, og / eller tilstanden til kjøretøyet. På grunn av historikken som søppel-, bergings- eller tittelmerkede kjøretøy, kan produsentens garanti eller servicekontrakt på dette kjøretøyet påvirkes. Be forhandleren om å se en kopi av NMVTIS-historikkrapporten . Du kan få uavhengig rapport ved å sjekke NMVTIS online på www.vehiclehistory.gov. "

Som du kanskje vet, er California landets største marked for biler. Mer enn 800,000 30 brukte biler ble solgt på nye bilforhandlere i fjor. Det tar ikke hensyn til brukte biler som selges gjennom brukte bilforhandlere eller privat salg. Totalt sett er det 36 millioner kjøretøyer registrert i California av en befolkning på XNUMX millioner.

Økonomisk innvirkning

Implementeringen av bergingsloven i California er viktig fordi det er en forbrytelse å villig selge en brukt bil på falske grunner. Det tilsvarer tyveri av forbrukerens penger. Det amerikanske justisdepartementet sier at å forhindre svindel med bergingstittel vil spare mellom 4.3 og 11.7 milliarder dollar.

I følge en lovgivningsanalyse av loven var det hensikten med lovgiveren i California å sikre at hver bilforhandler som er lisensiert i staten, får en NMVTIS historikkrapport for alle brukte kjøretøy som vil bli tilbudt for detaljhandel og at alle brukte kjøretøy som er blitt betegnet eller rapportert som berging eller søppel som angitt i NMVTIS-historikkrapporten, identifiseres som sådan. California er i full overensstemmelse med NMVTIS, og det samme gjør 87 prosent av bilavdelingene over hele landet.

Det er en ting å huske på. Ikke alle berginger med tittelen brukte biler er automatisk en dårlig avtale. La en uavhengig bilmekaniker inspisere kjøretøyet. Det kan ende opp med å bli en god avtale som det har vært for noen, spesielt hvis du er mekanisk tilbøyelig.