Det er lett å bli frustrert når du setter deg i bilen og motoren ikke vil snu. Ikke bekymre deg helt ennå. Hvis du er hjemme, er det tre ting du kan teste som vil fortelle deg hva som er galt - og du har kanskje en billig reparasjon på hendene. Det mest sannsynlige problemet er et dødt eller tømt batteri. Hvis det er bra, kan det hende at batterikablene er skitne, eller at starteren går dårlig. Regel disse tingene før du bruker tid på å feilsøke andre muligheter.
Dødt batteri
Bare fordi du har et dødt batteri i dag, betyr ikke nødvendigvis at du må ut og kjøpe et nytt. Mange batterier mister ladningen eller går tomme på grunn av et strømuttak utenfor.
Det kan ha vært noe så enkelt som å la frontlysene eller et kuppellampe være på. En av disse kan tømme batteriet over natten. Den gode nyheten er at du kan lade den, og den vil fortsatt holde fulladet.
Hvis du har en batteritester som kan måle sveivforsterkere, kan du teste batteriet for å se om det er svakt. Hvis testeren viser et svakt batteri, må du skifte det ut. Hvis du ikke har batteritester, kan du fremdeles se om batteriet er bra ved å starte bilen. Kjør eller kjør bilen din i omtrent en time, slå den av og start den på nytt. Hvis den starter, er batteriet bra. Hvis den ikke gjør det, og du må starte den igjen, kan du kjøre den til nærmeste bilforretning og kjøpe et nytt batteri.
Skitne kabler
En annen ting som kan forhindre at bilen snur, er en skitten startkabel. Dette er den tykkeste kabelen i bilens elektriske system og har den mest aktuelle. Som sådan er det også veldig utsatt for korrosjon.
Hvis startkabelen blir korrodert, kan den rengjøres ganske enkelt. Fjern hver ende av kablene - den ene enden er festet til batteriet, og den andre er festet til starteren - og rengjør tilkoblingene med en stålbørste. Ikke glem å rengjøre batteripolene samtidig.
Dessverre kan den samme skjebnen treffe jordkablene dine. En korrodert eller dårlig tilkoblet jordkabel kan også forhindre at bilen starter. Rengjør jordledninger og tilkoblinger på samme måte.
Dårlig startpakke
Det er også mulig at du har en dårlig startpakke. En startpakke kan gå sakte over tid, og det er noen ting som kan indikere når den er klar til å gå. For eksempel kan du merke at det virker som om motoren starter tregere enn normalt om morgenen, eller du kan kanskje høre starteren snu saktere enn vanlig når du vrir på nøkkelen. Du kan også oppdage at en dag bilen din ikke starter, så starter den perfekt noen dager på rad. Så svikter det igjen.
Videre feilsøking
Hvis du sjekket de tre store synderne og de ikke fungerte, hold deg kald. Det er bare noen få deler i startsystemet ditt, og litt feilsøking kan hjelpe deg med å finne ut hvorfor det ikke fungerer.
Noen ganger snur motoren din, men vil faktisk ikke starte. De skyldige i dette tilfellet kan omfatte alt fra distributører til spoler, drivstoffpumper til drivstoffiltre, tennplugger til plugger ledninger. I dette tilfellet kan det være verdt det å sende bilen til en økt med fagpersonene. Men hvis feilsøking er din lidenskap, er dette ditt drømmeproblem. Gå for det.
Elektriske problemer uten start
Når batteriet og starteren er eliminert, er det på tide å jobbe deg gjennom bilen. Det beste stedet å begynne er med det elektriske systemet.
Sjekk sikringene dine: Bare noen få biler har en sikring knyttet til startsystemet. Men før du går rundt med alt annet, må du sjekke sikringene dine for å være sikker på at det ikke er så enkelt.
Dårlig tenningsbryter: Hvis batteriet ditt sjekker ut, men starteren fortsatt er lydløs, kan det være en feil tenningsbryter. Vri nøkkelen til "På" -posisjonen, ikke helt til start, og sjekk følgende:
- Hvis de røde varsellampene på dashbordet ikke lyser og batteriforbindelsene er rene, er tenningsbryteren dårlig.
- Hvis de røde varsellampene lyser, vri nøkkelen til startposisjonen. I de fleste biler bør dashbordets varsellys slås av i denne nøkkelposisjonen. Hvis du ikke er sikker, må du slå på frontlysene. Når du prøver å starte bilen, bør lysene enten dempes betraktelig eller slukke helt. Hvis de gjør det, bør tenningsbryteren være god. Hvis ikke, må bryteren byttes ut.
Dårlig startforbindelse: Korrosjon kan forhindre at batteriet kobles til. Det kan også påvirke alle elektriske komponenter, spesielt de som, i likhet med starteren, blir utsatt for elementene.
Hvis du har noen som kan hjelpe deg, kan du teste starttilkoblingen ved å holde en ledning på kretstesteren på ledningen som kobler til starteren. Dette er den minste av de to ledningene som er koblet til starteren. Be en venn snu nøkkelen og sjekk strømmen. Hvis du begynner å bli oppdatert med starteren, men den ikke snurrer, må du bytte den ut. Merk: Pass på at ingen deler av kroppen din er i nærheten av motorens bevegelige deler - den kan fortsatt starte når som helst!
Hvis starteren din spinner fritt når du vrir på nøkkelen, ligger problemet andre steder. Nå kan du begynne å sjekke de andre systemene som kan forhindre at den tennes.
Feilsøking av tenningssystemet
Med de startrelaterte årsakene til problemet ditt ute av veien, fortsetter vi søket etter hvorfor bilen ikke vil starte. Gnist er laget av bilens tenningssystem. Feilsøking av tenningssystemet er ikke så vanskelig, og det første du må sjekke er spolen din.
- Spoletesting: For å teste tennspolen riktig, trenger du et multimeter som kan måle impedans. Hvis du ikke har et multimeter, er det en enklere test du kan utføre ved hjelp av enkle håndverktøy. Test spolen din, og hvis den er dårlig, bytt den ut.
- Distributørhode: Det er ikke sannsynlig at distributørhetten din er problemet, men noen ganger (spesielt i vått vær) kan en defekt hette forhindre at bilen starter. Fjern fordelerhetten og sjekk innsiden for fuktighet. Hvis det til og med er en dråpe eller tåke vann inni, tørker du den ut med en ren, tørr klut. Undersøk hetten for sprekker og bytt den om nødvendig. Når det er tørt, skal det fungere.
- Tennpluggledning: Startproblemet kan også skyldes en ødelagt eller kortsluttet spoletråd. Undersøk ledningen for å se om det er åpenbare sprekker eller splittelser, og test deretter for kontinuitet ved hjelp av en kretstester.
Startet bilen din? Hvis ikke, er det på tide å gå videre til mulige drivstoffrelaterte problemer.
Feilsøking av drivstoffsystem
Hvis starteren snur og gnistene flyr, må problemet ditt være relatert til drivstoffsystemet. Hvis kjøretøyet ditt injiseres med drivstoff, er det flere delsystemer som kan være skyldige. Det vil ta noe seriøst diagnostisk arbeid å finne ut av det, men det er noen ting du kan sjekke i garasjen i et forsøk på å begrense det. Disse kan spare deg for penger og unngå en tur til verkstedet.
Elektriske tilkoblinger: Det er mange elektriske tilkoblinger i drivstoffinnsprøytningssystemet. Hver drivstoffinjektor har en kontakt på toppen. Det er tilkoblinger på luftsiden av inntaket og på topplokkene. Du bør sjekke alle elektriske tilkoblinger du finner under panseret for å være sikre på at den er tett.
- Drivstoffpumpe og relé: For å sjekke drivstoffpumpen din kan du gjøre en trykktest for drivstoffsystemet hvis du har utstyret. Siden de fleste av oss ikke har den typen ting, må du først sjekke de elektriske tilkoblingene. Test den positive siden av drivstoffpumpen for strøm med en kretstester. Forsikre deg om at nøkkelen er i "På" -posisjon. Hvis det er strøm, fortsett til neste trinn. Hvis ikke, bør du sjekke sikringen. Hvis sikringen er god, er problemet drivstoffpumpe-reléet.
- Drivstoffilter: Hvis drivstoffpumpen fungerer som den skal, og drivstoffet fremdeles ikke når motoren, kan problemet være et tett drivstoffilter. Du bør uansett bytte ut drivstoffilteret hver 12,000 mil, så hvis du mistenker at det kan være tett, fortsett og skift det ut.
Elementene ovenfor er ting du enkelt kan sjekke deg selv ved hjelp av hverdagsbilsverktøy. Det er mange andre elementer i drivstoffinnsprøytningssystemet som krever elektronisk diagnose. Med mindre du er kjent med dette og har riktig utstyr, er det best å overlate dette til proffene.
Andre problemer som kan forhindre at bilen starter
Med de store systemene sjekket ut, er det en rekke andre ting du kan sjekke for å se hvorfor bilen din ikke vil starte.
- Løs forrett: Løse startbolter får den til å danse rundt og vri, uten å snu motoren.
- Dårlige injektorer: En dårlig injektor kan kaste hele drivstoffsystemet av og holde motoren i å skyte, spesielt når motoren er varm.
- Feil kaldstartventil: En mislykket kaldstartventil vil forhindre at bilen starter når motoren er kald. Ikke la navnet lure deg, det kan til og med fungere når det er varmt.
- Fliset svinghjul eller ringutstyr: Startutstyret ditt kobles til tannhjulene på svinghjulet eller ringutstyret (avhengig av type overføring). Hvis en av disse tennene blir slitt eller fliset, vil starteren snurre. I dette tilfellet vil du høre høye skrik, skraper, skrik og sliping.
- Dårlig elektronikk: Hvis motorens hovedcomputer eller noen del av systemets elektronikk går dårlig, vil ikke bilen starte. Dessverre må du overlate denne typen diagnostiske arbeider til et kvalifisert verksted.