1963 corvette coupe bilprofil med delt vindu

Et toppår for Corvette, 1963, ble utgivelsen av den berømte coupéen med delt vindu. Split-Window Sting Ray fra 1963 er et vidunder å se på, og den er umiddelbart gjenkjennelig på veien. Den har høy stil, et klassisk C2-design, og er ettertraktet av mange Corvette-entusiaster.

1963 var det eneste året for delt vindus-coupé, og det var den første Corvette-coupéen som noen gang ble laget. Begynnelsen i 1964 hadde Corvette coupe et helvindu i ett stykke.

Om det bakre delvinduet

1963 Corvette coupé ble designet av Larry Shinoda. Designsjef på den tiden var Bill Mitchell, og han var fast bestemt på å fortsette den distinkte Sting Ray-senterlinjen fra bilens nese til bakenden. Ifølge innsidere var det splittede bakvinduet et av Mitchells "kjæledyrprosjekter", og han hadde en stor debatt med ingeniør Zora Arkus-Duntov om dets praktiske bruk.

Forståelig nok hindret stangen som splittet bakruten føreren bakfra. Noen sjåfører rapporterte at de mistet en motorsykkel i denne blinde flekken, noe som skapte en ganske farlig situasjon. Det er sannsynlig at dette er en av hovedårsakene til at Corvette gikk tilbake til hele vinduet i 1964-modellen.

Eiere av Sting Ray fra 1963 vil ønske å beskytte de bakre vinduene så mye som mulig. Som du kanskje forestiller deg, vil det koste deg mye mer enn et enkelt vindu å finne en erstatning.

  • Utskiftninger kan bli funnet, men du må sørge for at du kjøper enten høyre eller venstre vindu.
  • Prosessen med å erstatte delte vinduer er mer komplisert enn vanlig. Det er best å gjøre grundige undersøkelser før du begynner.

Motor og girkasse i 1963-kupeen

Motorvalg i 1963 varierte fra 250 hestekrefter til den 360 hestekrefter drivstoffinjiserte L84-modellen.

Standard girkasse var en 3-trinns manuell. En allsynkro 4-trinns manuell og 2-trinns Powerglide automatisk var også tilgjengelig som tilleggsutstyr.

1963 coupe modell notater

1963 var en første i mange aspekter av Corvette. Det var ikke bare det eneste året for coupéen med delt vindu, men også introduksjonen av navnet Sting Ray.

  • Det ble laget 10,594 1963 coupéer med delt vindu i 21,513. Total Corvette-produksjon for året var XNUMX XNUMX, og den andre halvparten var konvertible.
  • 1963-kupeen inkluderte panseråpninger som bare var dekorative og ikke-funksjonelle. Disse ble også fjernet i 1964.
  • 1963 var også det første året for skjulte frontlykter på Corvettes. Denne funksjonen varte til fremveksten av C6-designen i 2005.
  • Z06-opsjonskoden ble også introdusert i 1963. Dette indikerte den drivstoffinjiserte motoren, kraftig fjæring, avstengningshjul i aluminium, kraftige bremser, 36-liters drivstofftank av glassfiber og begrenset bakre ende. 198 Z06-kuponger og en Z06-cabriolet ble laget.

Verdien av 1963-kupeen på samlermarkedet

C2 Corvettes er blant de mest samleobjektene, og denne modellen er en av de beste i samlingen. En utmerket tilstand 1963 Corvette-coupé med delt vindu vil koste deg alt fra $ 40,000 til $ 185,000 i gjennomsnitt rundt $ 50,000 ifølge en Haggerty-auksjonsrapport fra 2017.

  • Prisen varierer stort sett på motorvalg.
  • De høyeste prisene er for Z06.

Verdien for denne modellen har holdt seg jevn gjennom årene. For bilene i de beste forholdene med de sjeldne egenskapene har markedet hatt en dramatisk økning siden 2000. Biler i god til gjennomsnittlig stand har holdt seg moderat stabile.

Leave a Comment