Bridgestones Potenza-dekklinje har generelt alltid betydd ytelse. Potenza RE970AS, for eksempel, som jeg også har vurdert, er et sterkt eksempel på et Ultra High Performance (UHP) All-Season street / track dekk med utmerket våthåndtering. I år introduserer Bridgestone Potenza RE97AS som er ment å erstatte Potenza G019 Grid as a High Performance (HP) All Season.
Forvirret ennå? Hva alt dette betyr er at RE97AS er designet for å få en jevnere og roligere tur enn RE970AS, men har noe mindre ytelse i sporstil. Samtidig har den mer ytelse og en mindre jevn tur enn for eksempel Ecopia-linjen, noe som gjør det stort sett til et "Goldilocks" -dekk i de fleste henseender. Det er ikke for varmt, men da er det heller ikke for kaldt.
Fordeler med re97as
- Ytelse lett god nok til mest daglig bruk.
- Veldig fin tur.
- Overlegen våthåndtering.
Ulemper med re97as
- "All-Season" betyr i utgangspunktet bare våt, se andre steder for vinterytelse.
Teknologi
Innhold med høyt silisiumdioksyd - Silika gir økt grep, spesielt under våte forhold.
Omløpsspor - Fire dype spor renner vann bort fra slitebanen.
Finjustert mønster - Bridgestone sier at mønsteret deres "øker styringsfølelsen og responsen."
Stivne skulderblokker - Hvis du stiver mønsterblokkene på dekkens skulderområde, forbedrer du generelt svingegrepet og responsen.
Optimalisert fotavtrykk - En interessant ny utvikling som jeg bare har sett så langt fra Bridgestone, (og måtte ha en ingeniør som forklarte det to ganger). Optimized Footprint betyr at dekkflaten på dekket er veldig lite skrånende for å jevne ut varmeoppbyggingen og slitasje på slitebanen. Det er litt som cambed dekk, men i mye mindre vinkel.
Miljøproduktbetegnelse - Bridgestones miljøproduktmerke betyr at dekkene har lav rullemotstand og lavere vekt for å forbedre drivstoffeffektiviteten og bruke “miljøbevisste materialer” som lavaromatiske oljer.
Ytelse
Jeg var i stand til å kjøre disse dekkene under både tørre og våte forhold på to spor lagt ut på Bridgestones lanseringsarrangement på Las Vegas Motor Speedway, og jeg var ganske imponert. Selv om dette ikke er banedekk, ikke engang autocrossdekk, holder de absolutt seg selv under de fleste forhold. Tørt grep er utmerket, spesielt når det gjelder rettbremsing. Sidegrepet er selvfølgelig ikke like bra som RE970, men er helt akseptabelt for omtrent all reell kjøring. Grepet engasjerer jevnt og ganske positivt når du ber om det. Ved grensen bryter dekkene sakte av, og gir rikelig med advarsel om at grepet går tapt før de gir opp spøkelsen. Våtgrep er ganske likt - utmerket, men ikke superlativ. Rittkvaliteten er både jevn og stille, men ikke for myk og ikke for fjærende. Jeg likte turen ganske mye, faktisk.
Den nederste linjen
Som jeg sa, er dette dekket ment å sitte et sted midt mellom et UHP-dekk og en Grand Touring, og etter å ha hatt sjansen til å kjøre Potenza RE970AS, Ecopia EP422 og disse dekkene alle i løpet av få minutter etter hverandre, kan jeg si med stor tillit til at dette er nøyaktig tilfelle. RE97 har ikke den skrikende varme ytelsen til sine UHP-fettere, og de har heller ikke den pute-myke turen til Ecopias, men de klarer å kombinere mange av de beste funksjonene til begge deler for å gi en flott daglig sjåfør med en jevn ri, rikelig med zippy respons og grep til overs. Faktisk lener de seg sannsynligvis mer mot High Performance-siden enn Grand Touring-siden. Potenza RE97AS slår meg derfor som et utmerket daglig dekk for de som liker å ha det gøy med bilene sine ute på offentlige veier uten å bli helt sprø.
- Tilgjengelig i 25 størrelser fra 195/55/16 til 225/40/19.
- UTQG-vurdering: 480 AA
- Treadwear Garanti: 55,000 miles (V-vurdert) 45,000 miles (W-vurdert)
Bridgestones ikke-run-flat dekk dekkes også av deres "Buy & Try" -garanti, der et sett på fire dekk kan returneres for refusjon eller bytte innen 30 dager.