Gjennomgang av bridgestone blizzak ws80

Da vi gjennomgikk Bridgestone Tires Blizzak WS70 år siden, sa vi i hovedsak at det var et godt, men ikke helt flott vinterdekk. Men neste generasjon i serien, Blizzak WS80 (WS som betyr "vinter piggfri") er fortsatt en stor forbedring og et av de beste piggfrie vinterdekkene du kan kjøpe på grunn av slitebanen.

Teknologi

Her er noen av de nyeste teknologiene som ble brukt til å lage WS80:

Optimalisert fotavtrykk WS80 er spesielt utformet for å optimalisere dekkets fotavtrykk og jevnt fordele trykket over slitebanen for bedre grep og bedre evakuering av vann eller slaps.

Neste generasjons Tube Multicell Compound - Den spesialiserte Tube Multicell Compound, som har små "sveitsiske" tomrom i hele slitebanen, utgjør fortsatt bare litt over halvparten av mønsterdybden. For WS80 har Bridgestone imidlertid lagt til et "hydrofilt" (vannelskende) belegg, som gjør at hulrommene suger opp enda mer vann.

Bittpartikler - I likhet med andre toppdekk vinterdekk inneholder WS80s slitebanen sammensatte mikroskopiske "bitpartikler" som gir grep på ren is. Bridgestone vil ikke si hva disse partiklene er, bare at de ikke er valnøttskjell.

3D Zigzag Sipes - Sikksakk-siping-mønstre presenterer flere bitende kanter på overflaten, mens den indre tredimensjonale topologien til siping-kuttet forhindrer at slitebaner blokkerer for mye, og reduserer både slitasje og "squishiness".

Vinklede løpeblokker - Det indre båndet på slitebanen er satt i en 45 graders vinkel i forhold til dekket. Denne teknologien brukes nå på de fleste toppdekkede snødekk og ser virkelig ut til å gjøre underverker for å forbedre snøgrepet i siden.

Økte sperrekanter - WS80 har mindre skulderblokker, noe som øker bitene på blokkene med 20 prosent, i tillegg til at de øker kanaler. Bridgestone sier at dette øker det totale grepet med 10 prosent. Skulderblokkene har en liten sipe som går parallelt med dekket som er 3D-kuttet for å forbedre sidestabiliteten.

Mikrotekstursteknologi - Slitebanen blir kunstig ruvet for den siste grepet.

Ytelse

Da WS80 ble introdusert for første gang i 2014, var kundene bekymret for at forbedringer i ytelsen kan kompromittere den spektakulære isytelsen som lenge har vært kjennetegnet på Blizzak-linjen. Disse bekymringene viste seg å være grunnløse. Gjentatte løp på ren is viste utvilsomt at Blizzak fortsatt er isens konge. Rett akselerasjon og bremsing på ren is slo de andre dekkene en mil.

Så igjen er de eneste som faktisk kjører på skøytebaner dekktestere og Zamboni-operatører. Den virkelige testen er hvordan dekket presterer i blandede snø- og isforhold i den virkelige verden, og det er her WS80 forbedrer seg tydelig på forgjengeren. Den mest åpenbare forbedringen i ansiktet er i snøgrep i siden, som ganske enkelt er superlativ. Enten du går inn i en sving eller gjenoppretter etter et indusert lysbilde, fanger disse dekkene snøen som borrelåskroker, og engasjerer seg utrolig mye autoritet og kjemper for hvert eneste grep. Bremsing er også merkbart utmerket.

Dekkene føles ganske faste, men veldig glatte på en rekke underlag, med veldig lite spill i sideveggene. Styring er presis uten antydning til squishiness.

Bunnlinjen

WS80 er en klar forbedring i forhold til forgjengeren, og utnytter et stort antall teknologiske sprang fremover som har pågått siden WS70 ble introdusert. Bridgestone har tatt mange av de beste av disse sprangene og brukt dem til sitt eget teknologiske sprang fremover for å lage et dekk som er mer enn summen av delene. Blizzak-fans trenger ikke å være redd for at kongen av is har mistet et steg i sitt rettmessige domene - det har den ikke gjort. I stedet har det tatt et stort skritt fremover når det gjelder ren snø og ytelse i den virkelige verden som holder den nye Blizzak blant de aller beste av vinterdekk.

Leave a Comment