Klassiske internasjonale skurtreskere

Har du deltatt på en klassisk bilutstilling eller auksjon nylig? Hvis ikke, kan jeg fortelle deg at lastebilsegmentet blomstrer for øyeblikket. Denne økningen i popularitet støtter også en jevn økning i evalueringene. Det er en god grunn for denne voksende fansen og positive syn på markedsverdier.

I mer enn 100 år da det var på tide å få gjort noe, vendte folk seg ofte til den lette lastebilen for å utføre oppgaven med stil. Folk ser tilbake på hva de oppnådde gjennom årene og mimrer om bilen de gjorde i. Jeg husker to klassiske lastebiler fra barndommen min. En Chevrolet 3100-serie pickup fra 50-tallet og en International Harvester fra 40-tallet.

Hvorfor en internasjonal hogstmaskin

Når du tar deg til lastebilseksjonen på det lokale bilutstillingen, finner du mange eksempler laget av de "store tre" bilprodusentene. Når det gjelder amerikanske biler, har pickupen vært en bestselger for Ford, Chevrolet og Dodge i lang tid.

Faktisk, etter å ha gjennomgått de totale salgstallene ved årsskiftet, har Ford-lastebiler hatt nummer én i 34 påfølgende år. Dette inkluderer 2014 og 2015 F-150.

Ofte når du snakker om klassiske biler, er det et tilbuds- og etterspørselsscenario som driver prisene. Modeller med stort produksjonstall har en tendens til å være mindre samleobjekter. Hvis du tenker på å legge til en klassisk lastebil i samlingen din, la oss snakke om å ta en mindre kjørt vei. Å eie en International Harvester pickup kan skille deg fra konkurrentene og tilføre verdien til investeringen.

Innhøstingshistorikk for høstmaskin

En av de mest interessante fakta om selskapet er når og hvordan det ble til. JP Morgan trakk til sammen fem selskaper sammen. Disse produsentene var vellykkede i landbruks- og maskinindustrien. Sammen dannet de International Harvester (IH) i 1902.

Selskapet bygget pickups fra 1907 til 1975. De utpekte de første lastebilene som rullet av linjen som Model A Wagon, men fikk kallenavnet auto-buggy. Med en kraftig 15 hk motor med høy bakkeklaring fikk lastebilen gunstige anmeldelser. Det ble det perfekte kjøretøyet for å navigere i de dårlige veiforholdene som var vanlige på den tiden.

Internasjonale lastebilmodeller

IH bygde noen av de mest ettertraktede samlebilene fra 1940 til 1947. De kalte disse K-serien lastebiler. Selskapet tilbød modellene K-1 til K-14 med utelatelse av k-9 og K-13. International tilbød totalt tolv forskjellige konfigurasjoner gjennom dette åtte-års tidsrommet. Nummerbetegnelsen etter K relatert til lastbærende evner.

Fra et uformelt samlersynspunkt er K-1-modellen halvtonversjonen og mest vanlig. K-2 er et trekvart tonn og K-3 en tonn tung lastebil. I 1949 gjorde selskapet mange forbedringer da de slapp pickupen i L-serien. De to viktigste forbedringene inkluderte større motorer og en kraftigere fjæring satt opp.

Ingeniører redesignet metallplaten for å få et mer moderne utseende. L-lastebilene fikk større hjul og dekk. De la også til skapningskomfort som en valgfri radio og vindusviskermotorer med variabel hastighet. Teknologiske fremskritt og hard konkurranse sendte designerne tilbake til tegnebrettet tidlig på 50-tallet. IH erstattet L-serien med R-serien i 1952 og S-serien ble lansert i 1955.

Ih lastebil restaurering ressurser

Å eie en klassisk International Harvester pickup truck er en vei som er mindre reist. Imidlertid er mye støtte tilgjengelig for de som legger ut på reisen for å gjenopprette en. Ikke glem at dette selskapet fortsatt er i virksomhet. Det heter nå Navistar International. Når du leter etter deler til disse eldre lastebilene, kan du vurdere IH parts America, en kunnskapsrik og vennlig ressurs. De er i stand til å gi detaljert, modellspesifikk støtte og informasjon.

Disse klassiske pickupbilene er ikke like populære som de som er bygd av de tre store. Likevel har de små gruppene av dedikerte fans en sterk følelse av fellesskap og ønsker nye medlemmer velkommen med åpne armer. Mange lokale og nasjonale klubber finnes for IH-fans å samles. De deler bilder av prosjektene sine, forteller historier og deler leksjoner i restaureringsprosessen. Det er til og med en voksende gruppe klassiske internasjonale lastebilfans på Facebook.

Leave a Comment