For de som bor langs grensen mellom USA og Canada, kan det være fristende å importere en bruktbil eller brukt lastebil fra Canada som selges til en attraktiv pris. Du må imidlertid ta visse skritt for å sikre at din brukte bil er riktig for det amerikanske markedet.
Åpenbart, på grunn av den nordamerikanske frihandelsavtalen, sendes mange varer mellom USA og Canada for salg i de to landene. Det er lite å begrense den frie varestrømmen, men det betyr ikke at gjennomsnittsforbrukeren kan ta med en brukt bil eller brukt lastebil fra Canada uten å ta noen viktige skritt.
Se etter produsentens etikett
Det kan virke spesielt rart i lys av det faktum at selskaper som Ford, Chrysler og GM har produksjonsanlegg i Canada som produserer biler som selges i USA. Ford lager for eksempel Ford Edge og Ford Flex i Ontario. GM lager Chevrolet Impala og Chevrolet Camaro i Oshawa, Ontario.
Selv om kanadiske produksjonsanlegg lager biler til salgs i det amerikanske markedet, betyr ikke det at alle biler produsert i Canada, selv av amerikanske selskaper, anses å være i samsvar med det amerikanske markedet. Bilens produsentmerke må inspiseres for å avgjøre om kjøretøyet ble produsert for distribusjon i USA eller ikke.
Etiketten finnes vanligvis på et av flekkene: dørlåsposten, hengslestøtten eller dørkanten som møter dørlåsposten, ved siden av hvor sjåføren sitter. Det kommer til å gjøre ting lettere hvis etiketten sier at den ble laget for salg i USA.
Importstandarder for bruktbil
Transportdepartementet i Pennsylvania, som knapt sitter ved siden av Canada, har noen gode råd på nettstedet om import av bruktbil fra Canada: Det amerikanske transportdepartementet (DOT) har gitt råd om at kjøretøy produsert i Canada for det kanadiske markedet, produsert av USA biler som opprinnelig var beregnet på det kanadiske markedet, eller andre utenlandske produserte biler tilgjengelig for det kanadiske markedet, oppfyller kanskje ikke kravene i National Traffic and Motor Vehicle Safety Act (og retningslinjene og forskriftene som er vedtatt som et resultat av denne loven) og EPA-utslippsstandarder. . I tillegg oppfyller visse bilmerker, Volkswagen, Volvo osv. I visse modellår, 1988, 1996 og 1997 ikke amerikanske DOT-sikkerhetsstandarder. "
Nhtsa standarder
Standardene er imidlertid ganske lette. National Highway Transportation and Safety Administration (NHTSA) sier på sin nettside: "Fordi kravene i de kanadiske sikkerhetsstandardene for motorvogner (CMVSS) er nært parallelle med de føderale sikkerhetsstandardene for motorvogner (FMVSS), i stedet for å bestemme importberettigelse på en fabrikat, modell og modellår har NHTSA utstedt en beslutning om kvalifisering av import som dekker de fleste kanadisk-sertifiserte biler.
"Imidlertid, fordi det er noen ulikheter mellom CMVSS og FMVSS, kan et kanadisk sertifisert kjøretøy produsert etter datoen for at en FMVSS med forskjellige krav trer i kraft, bare importeres under avgjørelsen om kvalifisering, hvis kjøretøyet opprinnelig er produsert for å oppfylle kravene. Amerikansk standard. "
Faktisk vil de fleste kanadiske kjøretøy oppfylle amerikanske standarder. Det skader ikke å bruke noen minutter på å sjekke NHTSA-importreglene.
EPA importerer standarder
Environmental Protection Agency (EPA) regulerer også import av kjøretøy for å overholde utslippsstandardene som administreres av dette byrået. For ytterligere informasjon om disse kravene, kan du ringe EPA Import Hotline på (734) 214-4100 eller besøke byråets nettside.
Hvem kan importere?
Alle kan importere et kjøretøy til USA hvis kjøretøyet blir hentet inn til personlig bruk. Den må overholde amerikanske EPA-utslipp og føderale DOT-sikkerhetsstandarder som beskrevet ovenfor. Ellers må en amerikansk transportdepartementet registrert importør importere kjøretøyet.
Forresten, det er et system på plass for å sjekke om en bruktbil fra Canada har panter, tittelproblemer eller er rapportert stjålet. Kan du forestille deg marerittet med å betale for en brukt bil og få den nektet innreise til USA?
Kanadiske myndigheter anbefaler på det sterkeste at ingen biler får tittelen eller registreres før det kontrolleres for panterett, merkevarer og stjålet status. Du kan gå til et nettsted som heter AutoTheftCanada og følge fanen VIN / Lien Check. CarProof.com vil også gi direkte, online informasjon om panterett og merkevarer i Canada. Det belastes et gebyr for hver forespørsel.
Lykke til hvis du tilfeldigvis er bruktbilshopping i Canada og bor i USA. Bare husk at det ikke er like enkelt å ta en brukt bil inn i USA som å kjøre over grensen.