ExtremeContact DWS (Dry /Wog/Snow) er Continentals tilbud i Ultra High-Performance All-Season nisje, designet for 3-4 sesongers evner uten å ofre høyhastighets ytelse. Etter alt å dømme oppfyller de dette løftet på en stor, stor måte.
Jeg hadde nylig en sjanse til å evaluere disse dekkene da en av kompisene mine satte et sett på Honda CR-V og fant ut at han likte dem mye. Det er en mening som ettertrykkelig deles av ThoughtCo .'s Guide to Mustangs, Johnathan Lamas, som var i stand til å sette dem gjennom noen mye mer seriøse tester på Fontana Speedway. Selv om ingen av oss har hatt sjansen til å sette dem igjennom vinteren deres ennå, har både testere og kunder på The Tire Rack vært veldig imponert. Basert på det, er jeg foreløpig forberedt på å tro at DWS kan være en av de sjeldneste dekkene, en all-season som virkelig fungerer i alle årstider.
Pros:
- Ekstremt godt slitebaner
- Utmerket grep under alle forhold.
- God kjørekomfort.
Cons:
- Myk forbindelse fører til noen problemer med flat flekk.
- Mykere sidevegger påvirker styringsresponsen.
- Noen rapporterte om støyproblemer som ser ut til å bli verre når dekket slites.
Teknologi:
- Intern struktur
DWS har to stålbelter og skjøteløs nylonhette som spiralvikles med nylontråd for å holde strukturen stabil ved høye hastigheter. - Asymmetrisk slitebane
DWS har en silisiumbasert blanding med høyt grep støpt til et ekstremt travelt asymmetrisk mønsterdesign. Slitebanen har feiende buede spor på innvendig side for å evakuere vann effektivt, "kryssende spor" i midten av slitebanen for å gi bitende kanter for snø- og isgrep, mens "stabile skulderblokker" og en omkretsribbe på utsiden gir respons og stabilitet. - Varmefordeling
En ting Johnathan Lamas bemerket i sin anmeldelse er at dekkene fungerer ekstremt bra selv under svært høye varmebelastninger. Continental sier at dekkene "bruker dynamisk temperaturfordeling som reduserer forvrengning for forbedret energileveranse, lavere rullemotstand og forbedret slitebanelevetid." - Innstilte ytelsesindikatorer
DWS har også innstilte ytelsesindikatorer, som er bokstaver støpt i ribben designet for å vise førere når slitasje påvirker dekkets evner. En synlig "DWS" indikerer at dekket har tilstrekkelig slitebaner, våte og snøforhold. Når "S" er slitt, har dekket bare tilstrekkelig mønsterdybde for tørre og våte forhold. Når bare "D" er igjen, har dekket mønsterdybde bare for tørre forhold.
Ytelse
Continentals ExtremeContact DWS er designet for høy hastighet og høy ytelse, og gutter leverer de. Kjørekvaliteten er jevn og skånsom, med bare et snev av mykhet. Styresvaret er kanskje ikke fullt så skarpt som, sier Bridgestones Potenza RE970AS eller noen andre dekk i denne kategorien. Det faktum at sideveggene er ganske myke og fleksible, er ganske tydelig, men samlet håndtering er helt akseptabelt, til og med godt over gjennomsnittet for et helårsdekk.
Det er i grepsområdet disse dekkene imponerer. Tørrgrep er ærlig talt utmerket, inspirerende tillit i alle hastigheter og viser ingen tendens til å bli "fettete" selv under de varmeste forholdene. Våtgrep er bare litt mindre fenomenalt, med en enorm følelse av klebrighet på vått fortau og bare en liten tendens til understyring under høyere G-belastninger i stående vann. Som jeg nevnte ovenfor, kan jeg dessverre ikke få det til å snø på kommando, og derfor forbeholder jeg meg en vurdering av vintergrepet, men etter å ha lest bokstavelig talt hundrevis av eieranmeldelser online, så jeg veldig få som ikke vurderte DWS 'snø og isgrepet er lite overraskende for et dekk av denne art.
På den annen side bemerket mer enn noen få eieranmeldelser at den myke forbindelsen kan føre til problemer med flat flekk, der å sitte over natten la dekkene litt ut av runden, noe som forårsaker vibrasjon. I de fleste tilfeller ble dette problemet beskrevet som å forsvinne etter litt kjøretid, men det kan være dypt irriterende å få dekkene til å vibrere de første 10-30 milene med kjøring. Andre eiere klaget over støyproblemer, og det kan være et vagt mønster for disse klagene, da de så ut til å forekomme primært med lettere biler.
Den nederste linjen
Jeg mistenker at disse dekkene er best brukt på tyngre biler og SUV-er for å unngå støyproblemer, og jeg vil foreslå at du holder øye med dekktrykket ditt for å unngå det verste problemet med flatspotting. Samlet sett fant jeg imidlertid at Continental ExtremeContact DWS var svært effektiv, veldig grippy og ganske morsom å kjøre, og de kan være omtrent de nest beste all-season dekkene jeg noensinne har opplevd. De kan til og med knuse mine egne forutinntatte forestillinger om hva helårsdekk kan gjøre om vinteren, men jeg må oppdatere denne anmeldelsen om den saken når snøen begynner å falle.
Tilgjengelig i 87 størrelser fra 195 / 50R16 til 255/30/24
UTQG-vurdering: 540 AA
Slitasje garanti: 6 år / 50,000 miles