Frostvæske: rød, grønn eller universell?

Tidligere krevde alle bilmerker og modeller en bestemt type kjølevæske (noen ganger kalt frostvæske). I disse dager er det imidlertid universelle kjølevæsker på markedet som gir et bredt spekter av beskyttelse.

Hva er i en farge?

For flere tiår siden var fargen på spesifikke kjølevæsker knyttet til kjemikaliene de brukte for å forhindre korrosjon. Rød, rosa, grønn, blå, oransje, gul - alt ble så forvirrende. Heldigvis stave enkelte produsenter nå ut kjølevæskespesifikasjonene i brukerhåndboken eller på et merket på kjølevæskebeholderen. Bare samsvar disse spesifikasjonene med kjølevæsken i butikken for bilforsyning, så er du klar.

Universal væske

De fleste konvensjonelle grønne eller blå kjølevæsker bruker en uorganisk (IAT) teknologi for å forhindre korrosjon, det vil si at de er etylenglykol eller propylenglykolbasert. Men hva med universelle kjølevæsker, eller de formuleringene som hevder å være bra for et hvilket som helst år, bilmerke og modell av bilen?

Flere faktorer gjør dem universelle, særlig organisk syreteknologi (OAT), en unik konsentrert enkeltkomponent korrosjonshemmende multimetall. Disse inneholder proprietære organiske syrer, inkludert karboksylat, for å gi bredspektret beskyttelse. Mange mekanikere og bilklubbmedlemmer har brukt denne nyere teknologien uten hendelser.

Du bør imidlertid følge disse trinnene når du bruker:

  1. Skyll ut det gamle kjølevæsken helt.
  2. Forplikte deg til å fortsette det normale planlagte vedlikeholdet på tre år / 30,000 XNUMX mil.
  3. Husk å teste kjølevæskens pH-nivå med jevne mellomrom med en dyppestripe.
  4. Til slutt, hvis du bor i et kaldt klima, må du teste frysepunktet.

Bryte den gamle frostvæskevanen

Det er fordeler med å bruke bare en type kjølevæske, både for nyere og for klassiske biler. Klassiske bileiere bruker tradisjonelt uorganiske syrekjølemidler, de som er etylenglykolbaserte og lysegrønne i fargen. Hvis du for eksempel eier en Cadillac Coupe Deville fra 1976 eller en Chevrolet Nomad to-dørs stasjonsvogn fra 1957, er dette typen væske du vil se.

Men å bruke en OAT-basert universal kjølevæske vil være bra i din klassiske bil. På den måten trenger du ikke å surfe på internett eller tommelen gjennom gamle eierhåndbøker (forutsatt at du har dem) for å prøve å finne ut hvilken frostvæske / kjølevæske du skal kjøpe for ditt merke og din modell.

Husk imidlertid at vedlikeholdsintervallene vil være de samme, vanligvis hvert tredje år eller 30,000 miles. Det er viktig å følge disse vedlikeholdsretningslinjene, da PH-nivået på frostvæske kan endres over tid og bli surt. Regelmessige væskeskift kan forhindre skade på kjølesystemets mest sårbare komponent, radiatoren.

Hold frostvæsken med lengre levetid i nyere biler

Hva med frostvæske med utvidet levetid? Vårt råd er dette: Bare fordi kjølevæsken i universell stil fungerer bra i klassikerne, betyr det ikke at vi anbefaler å tømme kjølevæskene med lengre levetid fra de nyere kjøretøyene dine.

Disse kjølevæskene med lang levetid (hvorav de fleste også er OAT-baserte) kan utvide tjenesten opptil 10 år / 100,000 miles, i stedet for de tre årene / 30,000 miles som er typiske for de gamle grønne tingene. Med denne typen beskyttelse ser det ut til å være bortkastet å tømme den ut før anbefalt serviceintervall. I alle fall anbefales ikke frostvæske med forlenget levetid for den klassiske bilen din, fordi den kan spise bort på eldre radiatorer som har blybasert lodding.

Leave a Comment