Feilsøking av bilvarmesystemer

Det er vinterens død og du går ut til garasjen for å varme opp bilen din før du drar til jobb - bare for å oppdage at du ikke har varme. Ikke bare vil stasjonen din være kald og elendig, tennene dine klaprer og hendene dine nesten frosne på rattet, det kan også være farlig. For hvis bilvarmeren din ikke fungerer, vil ikke defrosteren heller. Hvilket betyr at du sannsynligvis vil bruke turen på å tørke frosten av innsiden av frontruten med et håndkle mens du kjører.

Men før du gjør det, se om du først kan feilsøke problemet. Det er en rekke ting som kan føre til at varmeapparatet ditt svikter. Det kan være at oppvarmet kjølevæske ikke kommer til varmekjernen av en eller annen grunn, eller at viften som blåser varm luft som kommer fra kjernen, er dårlig.

Hvordan varmesystemet fungerer

Bilens varmesystem er ikke så komplisert. Motoren din går ved å gjøre en blanding av drivstoff og luft til en serie små eksplosjoner, så naturlig genererer denne prosessen mye varme — så mye at kjøretøyet også må ha et kjølesystem for å forhindre at det blir overopphetet. Systemet består av en vannpumpe som sirkulerer en 50-50 blanding av kjølevæske og vann gjennom motoren, en radiator for å frigjøre noe av varmen i luften, en termostat for å bestemme når du trenger å kjøle ned motoren din og når du ikke trenger det. t og kjølevæske - den fargede væsken som sirkulerer gjennom hele systemet.

Når kjølevæsken varmes opp, overføres den til kjøretøyets varmekjerne via noen meter høy temperatur gummislange. Varmekjernen fungerer som en liten radiator: En vifte blåser luft over de oppvarmede finnene til varmekjernen, og skaper oppvarmet luft, som igjen overføres gjennom en serie ventilasjoner til førerhuset på bilen din for å varme opp interiøret.

Sjekk kjernen

Det første feilsøkingstrinnet ditt er da å avgjøre om varmekjernen fylles med det varme kjølevæsken som er nødvendig for å starte prosessen med varmeoverføring. Dette er enkelt. Bare vent til du kjører i god hastighet - si 40 km / t eller raskere - og bytt kontrollene til varme. Hvis du føler at det til og med kommer en liten varmebehandling som kommer gjennom ventilasjonene, vet du at varmekjernen din sannsynligvis får varm kjølevæske. Noe som betyr at problemet sannsynligvis ligger hos varmeapparatviften din. Kontroller kontrollene for å være sikker på at viften din er på, og prøv den på forskjellige viftehastigheter for å se om du bare har død hastighet. Hvis du gjør det, bytter du sikringene til viften, og du bør være i gang.

Kontroller kjølevæske og vannpumpe

Hvis du ikke føler en gang en varmestråle, og viften fungerer på alle nivåer, kan det være at varmekjernen din ikke mottar varmt kjølevæske når motoren varmes opp. Først må du kontrollere kjølevæskenivået for å være sikker på at det er nok væske der inne til å komme til varmekjernen. Hvis det er veldig lite kjølevæske i radiatoren, får du ingen varme. Hvis nivåene dine er i orden, har du enten en dårlig vannpumpe eller en termostat som ikke åpner.

Sjekk termostaten

Hvis bilen din ikke har blitt overopphetet eller gått varm, er ikke vannpumpen din skyldige. I stedet kan du ha en sviktet termostat, som åpner og lukker kretser i kjølesystemet når motoren varmes opp. Hvis en termostat sitter fast i lukket stilling, vil den aldri tillate at kjølevæsken sirkulerer helt, så ingen varme for deg. Du kan løse dette problemet ved å fjerne den nedre radiatorslangen og installere en ny termostat. Se reparasjonsmanualen din for detaljer om hvordan du gjør dette.

Hvis du ikke har tid eller tilbøyelighet til å spore årsaken til den sviktende varmen, kan en butikk gjøre det for deg - ofte er reparasjonene for denne typen problemer veldig rimelige.

Leave a Comment