1969 ford mustang modellårsprofil

I 1969 var Richard Nixon president, Butch Cassidy og Sundance Kid var filmen å se, og Neil Armstrong satte sitt triumferende preg ved å være den første mannen som trappet ned på månen.

I mellomtiden var tilbake i Detroit, Chevrolet, Oldsmobile, Dodge og Ford i et løp for å se hvem som kunne produsere den kraftigste muskelbilen. Som sådan trappet Fords president Semon "Bunkie" Knudsen opp på platen med en fantastisk maktutstilling. Resultatet var Mach 1, Boss 302 og Boss 429 Mustangs. Det er i tillegg til Carroll Shelbys ytelsesbiler GT350 og GT500. Ingen tvil om at 1969 var året for den kraftige ponnien.

1969 Ford Mustang produksjonsstatistikk

Konvertibel standard: 11,307 enheter

Cabriolet Deluxe: 3,439 enheter

Standard passform: 118,613 enheter

Coupe m / Bench Seat: 4,131 enheter

Deluxe Cut: 5,210 enheter

Coupe Deluxe m / benkeseter: 504 enheter

Stor kopp: 22,128 enheter

Fastback Standard: 56,022 enheter

Fastback Deluxe: 5,958 enheter

Fastback Mach 1: 72,458 enheter

Total produksjon: 299,824 enheter

Spesielle modeller Sjef 429: 869 enheter (2 var Boss Cougars)

Sjef 302: 1,628 enheter

Butikkpriser:
$ 2,832 Standard Cabriolet
$ 2,618 Standard Cup
$ 2,618 Standard Fastback
$ 3,122 Mach 1 Fastback
$ 2,849 Grande Coupe

Flere forskjellige store V8-motoralternativer var tilgjengelige for Mustang i modellåret 1969. Tross alt er kraften det dette modellåret handlet om. Ford "ponnierte" på en stor måte. Alternativene inkluderte den tilsynelatende økonomiske 302-cid-motoren, 302-cid Boss, 351-cid Cleveland, 390-cid og 428-cid Cobra Jet-motoren. Det var også 428-cid Super Cobra Jet-alternativ og den allmektige 429-cid Boss-motoren.

Mustangs lengde ble økt med 3.8 tommer i et forsøk på å imøtekomme de ekstra hestene under panseret. Akselavstanden var den samme på 108 tommer. Det bemerkes at Ford lanserte Sportsroof Mustang i 1969. Denne Mustang Fastback var 9 tommer lavere enn den forrige modellen og inneholdt ikke-funksjonelle luftinntak under bakre vinduer. Som sådan virket det lavere sammenlignet med andre Mustangs i oppstillingen. I følge Ford var 134,438 299,824 av de XNUMX XNUMX solgte Mustangene Sportsroof Models.

En annen merkbar egenskap ved Ford Mustang fra 1969 var dens firkantede frontlykter. Det er første og eneste gang de blir omtalt på en standardproduksjon Mustang.

I 1969 begynte Ford også å tilby Grande-pakken. Dette alternativet inneholdt et vinyltak, dekorert interiør med to eiker ratt, elektronisk klokke og skum bøtte seter. Bilen inneholdt også fargesjekkede motorspeil, utvendige lakkstriper og hjuldeksler. Prisen, på bare $ 231, gjorde det til et populært alternativ for de som ønsker stilig utseende utover standard Mustang.

1969 modellårets høydepunkter

  • Quad Round frontlykter
  • Alternativ for sportstakspakke
  • Grande pakkealternativ
  • Boss 302 Mustang Debut
  • Mach 1 Mustang-debut
  • 429-cid Semi-Hemi Big Block Engine tilbys

Ford tilbød også GT Mustang i 1969. Dessverre resulterte det store utvalget av andre tilbud i en nedgang i GT Mustang-salget. I alt ble bare 4,973 351 solgt i løpet av modellåret. Når det er sagt, hadde GT Mustang en XNUMX-cid Windsor-motor, en spesiell håndteringspakke, dobbelt eksos, hettelåser og stiliserte stålhjul, blant andre godbiter.

Selv om Carroll Shelby var bekymret for antall Mustang-variasjoner som kom ut av Ford, tilbød han igjen sin GT350 og GT500 Mustang i 1969. Hans partnerskap ville imidlertid komme til en slutt før året var omme. Shelby-produksjonen ville fortsette ett år til, ved bruk av litt modifiserte 1969-modeller som ble ommerket med oppdaterte VIN-nummer, under veiledning av FBI-tjenestemenn på fabrikken.

Ingen tvil om at 1969 var året for kraft og ytelse for Ford Mustang. Noen populære reklamelinjer som ble brukt av Ford for å selge Mustang fra 1969 inkluderte, "Mustang Mach 1 - En hest av en annen farge", "Fords fine linje med biler stopper aldri rullende" og "Nærmeste ting til en Trans-Am Mustang som du Can Bolt a License Plate Onto - Boss 302. "

Ford tilbød et valg av ti forskjellige motorkonfigurasjoner i 1969:

  • Motorkode T: 200 kubikk tomme I-6 motor @ 115 hk
  • Motorkode L: 250 kubikk tomme I-6 motor @ 155 hk
  • Motorkode F: 302 kubikkmeter V-8 motor @ 220 hk
  • Motorkode G: 302 kubikkmeter V-8 motor (Boss) @ 290 hk
  • Motorkode H: 351 kubikkmeter V-8 motor @ 250 hk
  • Motorkode M: 351 kubikkmeter V-8 motor @ 290 hk
  • Motorkode S: 390 kubikk tomme V-8 motor @ 320 hk
  • Motorkode Q: 428 kubikkmeter V-8 motor (CJ) @ 335 hk
  • Motorkode R: 428 kubikk tomme V-8 motor (CJ-R) @ 360hk
  • Motorkode Z: 429 kubikkmeter V-8 motor (Boss) @ 375 hk

Dekoder for kjøretøyidentifikasjonsnummer

Eksempel VIN # 9FO2Z100005

9 = Siste siffer i modellåret (1969)
F = monteringsanlegg (F-Dearborn, R-San Jose, T-Metuchen)
02 = Body Code (01-coupe, 02-fastback, 03-cabriolet)
Z = Motorkode
100005 = Påfølgende enhetsnummer

Utvendige farger: Acapulco Blue, Aztec Aqua, Black Jade, Calypso Coral, Candy Apple Red, Champagne Gold, Gulfstream Aqua, Indian Fire Red, Lime Gold, Meadowlark Yellow, New Lime, Pastel Grey, Raven Black, Royal Maroon, Silver Jade, Wimbledon White, Vinterblå