Nøkkelen til å slå ballen lenger med den moderne, 460cc driveren og den moderne golfballen (som spinner mye mindre av et flatt ansikt enn tidligere baller) er høy lanseringsvinkel kombinert med lav sentrifugeringshastighet. Målet vårt er å få nok spinn for å oppnå løft, samtidig som du minimerer (forhåpentligvis eliminerer) drag.
Forutsatt at du har en sjåfør med nok loft, er det fire ting du kan gjøre for å øke lanseringsvinkelen og redusere sentrifugeringshastigheten, og dermed øke avstanden din fra tee:
Tee ballen høyere
Det gamle ordtaket har alltid vært at toppen av sjåføren skulle være omtrent halvveis opp i ballen når den er oppstrammet. Imidlertid, med en 460cc driver (ofte fremdeles kalt en "overdimensjonert driver", selv om 460cc er ganske mye standardstørrelse i disse dager), anbefales det at du setter ballen høyt nok på tee slik at toppen av føreren ikke er mer enn en tredjedel av veien oppover ballen. Selvfølgelig betyr dette at standard 2 1/8-tommers tee ikke vil være lang nok til å imøtekomme. Du trenger en tee som er minst tre inches lang, men sannsynligvis litt lenger enn dette.
Flytt ballen fremover i din holdning
Begrepet å spille ballen på linje med venstre hæl (for en høyrehendt golfspiller) er ikke lenger gyldig. Vi vil at den store sjåføren skal slå ballen i oppsvinget, og dermed øke lanseringsvinkelen og redusere ballens sentrifugeringshastighet. For å gjøre dette, må vi flytte ballen fremover i vår holdning. (Det betyr mot venstre fot for en høyrehendt golfspiller.)
For noen golfere vil det være nok å spille ballen av stortåen, mens det for andre kan være nødvendig å flytte ballen helt opp slik at den er plassert utenfor (foran) venstre fot. Eksperimenter med forskjellige ballposisjoner for å finne det som fungerer best for deg, men uansett hva du gjør, flytt ballen fremover i din holdning!
Sett opp for å slå ballen i midten av ansiktet
De fleste golfere setter sjåføren sin på bakken på adressen. Dette resulterer i at en høy andel av sjåførene blir truffet på hælen av førerens ansikt, spesielt når vi tee ballen høyere. Test deg selv på denne måten: Neste gang du er i drivingrange og er satt opp for å treffe sjåføren, strekker du armene ut en gang i adresseposisjonen og beveger klubben opp til ballens høyde. Legg merke til hvor ballen skal komme i kontakt med sjåføren din? Er det på hælen, eller muligens hoselen, til sjåføren din?
Dette er et veldig vanlig problem for golfere, og det er en vanskelig justering. Løsningen er imidlertid veldig enkel. I stedet for å sette sjåføren bak ballen slik at midten av ansiktet er justert med ballen, kan du bevege deg et par centimeter bakover (mot ryggen) slik at tåen til sjåføren din er på linje med ballen. Gjør nå testen igjen. Strekk ut armene og velg klubben opp til ballens høyde. Er ballen på linje med midten av førerens ansikt? Sett i så fall klubben ned og fyr! Hvis ikke, fortsett å flytte tilbake til det er.
Ikke bekymre deg for at når du setter føreren ned, stemmer den ikke med ballen. Kulen er ikke på bakken - den er tre centimeter over bakken!
Slå ballen på oppsvinget
Sjåføren er nå en spesialitetsklubb, omtrent som en putter. Vår oppsett, ballposisjon - alt er forskjellig fra andre klubber i sekken. Du bør ikke slå ballen i bunnen eller toppen av golfsvinget som med et fairway-tre. Ballen skal treffes forbi dette punktet, i oppsving. Dette vil føre til en høyere lanseringsvinkel og lavere sentrifugeringshastighet, og det er slik vi skal slå ballen lenger enn vi noen gang har gjort.