Bil luftkondisjonering freon lekkasjetest

Hvis du har kjørt rundt med varm luft fra luftkondisjoneringsåpningene dine, er det definitivt på tide å lade AC-systemet ditt. I disse dager er det ikke så vanskelig å lade det selv, og settene du kan kjøpe i din lokale bildelerbutikk er ikke vanskelig å bruke. Det er et perfekt gjør det selv-prosjekt for skiftenøkkelen i helgen. Men hva om du har ladet vekselstrømssystemet ditt, og du ikke får noe ut av avtalen? Eller er du i en situasjon der du må lade opp klimaanlegget hver sesong på grunn av en langsom lekkasje du ikke ser ut til å spore? Hvis dette er tilfelle, kan det hende du må utføre en type lekkasjedeteksjonsprosedyre kjent som en fargestofftest. Mens det er dyre lekkasjedetektorer tilgjengelig fra store verktøyselgere, fungerer de fleste disponible, over-the-counter fargestoffbaserte deteksjonssett veldig bra. Bilens eller lastebilens klimaanlegg fungerer på et tett lukket kretsløp med sirkulerende freon. Det skulle ikke være den minste lekkasjen i systemet. Med mengden trykk AC-kompressoren produserer, tar det ikke mye for en liten lekkasje i rørleggerarbeidet eller maskinvaren for å gjøre systemet ubrukelig og la deg svette til oldies på vei til jobb. Å slippe den av for klimaanleggstjeneste i den lokale garasjen kan bli et veldig forbudt tilbud i en hast. De har overlegen utstyr for lekkasjedeteksjon, oppsamling av kjølemiddel og generell diagnose, men prislappen vil gjenspeile investeringen butikken måtte gjøre i dette dyre utstyret.

Definisjon: En fargebasert lekkasjetest med klimaanlegg bruker et farget fargestoff for å finne freonlekkasjer i klimaanlegget. Ved å bruke denne testen injiseres et farget fargestoff i a / c-systemet som vil være synlig under UV-lys (ultrafiolett) lys ved lekkasjepunktet hvor som helst i systemet. Testen utføres under fullt trykk med klimaanlegget lukket (forseglet som om du kjørte under normale forhold). Hvis du bruker versjonen av bildeler for dette settet, vil du ganske enkelt injisere en liten boks med UV-fargestoff i klimaanlegget gjennom den samme ladeporten du bruker for å legge til freon. Når fargestoffet er injisert og tilstrekkelig trykk i systemet, kjører du bare vekselstrømmen og bruker det spesielle UV-lyset til å lete etter et område som fluorescerer. Selv en liten pinhole lekkasje er lett å få øye på når du bruker denne blacklight-metoden. Jeg elsker det. Du vil også kunne fortelle hvilke lekkasjer som er små og hvilke lekkasjer som er store, slik at du kan ta en smart beslutning når det gjelder budsjettet. Du kan bestemme deg for å fikse den massive lenken i kondensoren din med en gang, men la de to hullene i pinhullet ligge i høysidelinjen en annen dag. Det er en god ide å utføre en lekkasjetest hvis du tenker å lade vekselstrømssystemet ditt, fordi det er bortkastet tid og penger å lade et lekkasjesystem.

Også kjent som: Freon Leak Test, UV Test

Vanlige feilstavinger: AC, spurte

Leave a Comment