Adding ac to a classic car

Noen hard-core samlere anser det som hellig å legge til et klimaanlegg i en vintage eller klassisk muskelbil som ikke fulgte med fra fabrikken. For de som ønsker komfort, er oppgraderingsalternativet tilgjengelig på selv noen av de sjeldneste bilene. Her vil vi snakke om anskaffelse av replikerte produsenttype og frittstående ettermarkedssystemer. Gjennomgå installasjonshindringene og prisklassene for å hjelpe deg med å avgjøre om det å passe din klassiker er riktig for deg.

Car air conditioning history

Selv om klimaanlegg var tilgjengelig på 40-tallet på noen få Packard- og Cadillac-modeller, var det ikke før i 1953 da ny teknologi tok systemet til neste nivå. Dette var året Chrysler gjorde store fremskritt i deres luft-temp koffertsystem. Den var først tilgjengelig på Chrysler Imperial i 1953 og sa at den kunne redusere temperaturen på innvendig 30 grader på under fem minutter.

Dens effektivitet var akkreditert til resirkuleringsfunksjonen der den allerede avkjølte luften ble trukket tilbake over fordamperen for å bli ytterligere avkjølt. Den kalde luften ble sluppet ut av hylsen bak baksetet og ble vinklet opp i nærheten av taket da kald luft ville synke og avkjøle kupeen effektivt.

Likevel var det først på midten til slutten av 60-tallet da fabrikkinstallert alternativ virkelig begynte å ta av. General Motors gikk sammen med Frigidaire, en av de mest populære produsentene av kjøleskap på den tiden. GM tjente inn på det gjenkjennelige merkenavnet og annonserte i utstillingsvinduer at kjøretøyene deres var tilgjengelige med denne ettertraktede oppgraderingen. I 1970-årene hadde over halvparten av bilene som ble bygget i USA klimaanlegg.

Adding factory style air conditioning

Jobben med å legge til AC i en klassisk bil er mye enklere når klimaanlegg fra fabrikken var et tilgjengelig alternativ på akkurat din modell. Både ettermarkedet og produsentens originale utstyr er tilgjengelig for å passe til disse bilene. Fabrikkstil oppvarming og klimaanlegg kontrollpaneler tilbys i sett med mal type braketter som gjør at den ferdige installasjonen ser ut som den alltid var der og hører hjemme på bilen.

Som et eksempel på innholdet i settet, sjekk ut Ford galaxy 500. På denne spesifikke modellen inneholder settet en fordamperenhet, kondensator og monteringssett, nøyaktig passformede vekselstrømsslanger, kompressor med høyt og lavtrykk avbrytere og alle monteringsbrakettene for å lette et profesjonelt, fullt operativt klimaanlegg.

Et annet populært alternativ når du legger til klimaanlegg i fabrikkstil til en bil den var tilgjengelig fra fabrikken, er å hente disse delene fra en søppelplass. De fleste komponenter som betjeningspanel, kompressor og slanger er enkle å fjerne. De vanskeligste delene vil være fordamperen, gjenfinning av braketter og monteringsutstyr hvis bilen har vært utsatt for elementene i lang tid. Husk at deler av søppelplass kan renoveres av selskaper som spesialiserer seg på vintage AC.

Adding ac to vintage cars

Hvis bilen din ble bygget før 60-tallet, vil trolig et frittstående ettermarkedssystem være din mest effektive løsning. Flere selskaper er spesialister på diskrete hengesystemer som gir rikelig med kald luft uten å forringe den naturlige skjønnheten i interiøret og motorrommet. Vintage Air dukket opp i en episode av Jay Lenos garasje og gir klare til å installere vekselstrømssystemer på kjøretøyer som går tilbake til slutten av 20-årene.

De tilbyr også sikre passformsystemer som er designet for å erstatte defekt klimaanlegg på populære muskelbiler fra 60- og 70-tallet. Kits er produsert for biler som har klimaanlegg og for de som har slettet vekselstrøm. Klassiske bilsamlere sier ofte at det ikke er noe penger ikke kan fikse. Når det gjelder å legge til komforten til et velfungerende vekselstrømssystem til den klassiske bilen din, tar det bare tid og penger.

Leave a Comment