2-takt atv vs. 4-takts atv – hva er forskjellen?

Hvis du har vært rundt ATV, smuss eller andre motorer med liten ytelse i lengre tid, er du sannsynligvis kjent med den eldgamle debatten mellom totakts- og firetaktsmotorer.

Det du kanskje ikke er kjent med, er at mange aspekter av denne debatten er sentrale punkter.

Mekanikken

Den største forskjellen mellom de to motortypene er antall ganger sylinderen fyrer i løpet av en enkelt fase av motorens motorsyklus, kjent som slaglengde. Denne syklusen består av inntak av gass / luft, kompresjon, etterfulgt av forbrenning som får kjøretøyet til å gå, og deretter spredning av eksosen gjennom eksosrørene. En totaktsmotor vil gjøre dette ved å flytte stempelet opp og ned en gang, mens en firetaktsmotor vil ta to ganger å fullføre et slag. Dette påvirker naturlig motorens kraft, som vi kommer til om et øyeblikk.

Vanlige myter

Det er flere misforståelser om hvordan disse motorene fungerer og hvordan det påvirker effektiviteten. Det mest forvirrende gjelder smøring av motor. Alle motorer må smøres for å kunne kjøre, ellers vil metalldelene deres slites på hverandre og til slutt slutte å virke. Dette er grunnen til at en av de viktigste tingene du kan gjøre for å opprettholde helsen og levetiden til kjøretøyet ditt, er å sjekke oljen regelmessig.

Firetaktsmotorer smøres ved å holde olje i en bunnpumpe. Olje fordeles fra denne bunnpumpen enten gjennom en sprutaksjon, der bevegelsen til veivakselen som roterer inn og ut av oljen i bunnen "spruter" olje til motorens komponenter, eller gjennom smøring under trykk fra pumpen.

Totaktsmotorer kan derimot ikke bruke et pumpesmøresystem fordi innløps- og utløpsboringene er plassert på sidene av sylinderen - borene vil bli blokkert. I stedet blandes olje og bensin sammen før de helles i drivstofftanken, eller totakts bruker et slags oljeinjeksjonssystem.

Hvis du bruker en totaktsolje av høy kvalitet, er det ingen grunn til at ATVs totaktsmotor ikke skal vare så lenge som en firetakts.

Folk vil også prøve å fortelle deg at totaktsmotorer gir mer utslipp enn fire slag. Generelt er dette sant. Men store fremskritt innen teknologi har gjort at to-takter kan løpe nesten like rene som firetakts.

Totaktsmotorer krever mer vedlikehold fordi de fyrer mer og går varmere. Du kan forvente å gjøre hodet på nytt noen få sesonger. Heldigvis er totaktsmotorer mye enklere og derfor lettere å jobbe med.

Poenget: kraft!

Omtrent den eneste forskjellen mellom totakts- og firetaktsmotorer, i tillegg til antall ganger de skyter i en syklus, er mengden kraft de kan generere, gitt at alt annet er likt. En totaktsmotor avfyres hver gang stemplet beveger seg opp og ned en gang, mens en firetaktsmotor avgir en gang veldig to slag. Som du kan forestille deg, får du mer penger for pengene med en totakts, som genererer mer kraft med samme størrelse sylinder.

Leave a Comment